РС консолидировал предстоящие изменения в международном судоходстве

Специалисты Отдела разработки и совершенствования правил, Международного отдела, Отдела судов в эксплуатации провели очередное мероприятие, в котором приняли участие более 220 инспекторов подразделений РС и специалистов Главного управления.

Программа вебинара охватила ряд вступающих в силу и разрабатываемых требований инструментов ИМО:

• Конвенция УБВ 2004 (поправки в отношении электронного журнала операций с балластными водами, поручения Морских администраций);
• Гонконгская международная конвенция о безопасной и экологически рациональной утилизации судов 2009 года (поправки, поручения МА, опыт применения);
• Поправки к Приложению VI к МАРПОЛ (новый объем информации в отношении топлива с низкой температурой вспышки для указания в бункерных накладных, замена паровой системы на дизельный двигатель, новый объем поставки данных в IMO DCS);
• Проект пересмотренного Приложения VI к МАРПОЛ, предполагаемый к принятию в ИМО в октябре 2025 года (поправки в IMO DCS, среднесрочные меры по сокращению выбросов парниковых газов с судов), поправки в руководства ИМО по эксплуатационной углеродоемкости.

В ходе мероприятия был представлен обзор существенных изменений в Правилах РС:

• публикация Правил технического наблюдения за судами в эксплуатации, включая новые требования по приему судна в класс РС;
• изменения в требованиях к ледостойким покрытиям, листовым сталям больших толщин и высокой прочности; исключение технологических испытаний для труб из нержавеющих сталей;
• переработка части I «Классификация», изменения в части VI «Противопожарная защита» и части XV «Автоматизация» Правил классификации и постройки морских судов;
• изменения в Унифицированных требованиях МАКО;
• публикация Руководства по необитаемым подводных аппаратам.

По словам начальника международного отдела Олега Чернова, своевременное информирование о вопросах международного нормотворчества и нововведениях в Правилах РС – это не просто техническая необходимость, а стратегический приоритет, направленный на повышение эффективности работы с отраслью и улучшение качества предоставляемых услуг. Система регулярного обучения персонала и открытый диалог с участниками рынка создает экосистему обмена знаниями, где каждый клиент РС может не только получать актуальные данные, но и действовать на опережение, минимизируя риски и укрепляя свои конкурентные преимущества.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.