Заседание секции «Электрооборудование и автоматизация» НТС РС прошло на площадке «Валком»
В целях развития отраслевого диалога и обмена передовым опытом Научно-технический совет Российского морского регистра судоходства (НТС) организовал выездное заседание секции «Электрооборудование и автоматизация». Мероприятие прошло на производственной площадке компании «Валком» – ведущего российского разработчика и производителя высокоточных интеллектуальных датчиков и интегрированных систем автоматики для судов.
Программа визита началась с ознакомительной экскурсии по производственным мощностям компании, в ходе которой участники смогли детально изучить современные технологические процессы и решения, применяемые при создании судового оборудования. В настоящий момент акцент развития предприятия направлен на внедрение роботизации производства.
Центральным событием заседания стал доклад заместителя председателя секции, заместителя начальника управления технической экспертизы РС Владимира Викулина. В своем выступлении спикер представил ключевые решения 111-й сессии Комитета по безопасности на море Международной морской организации (КБМ 111).
Особое внимание в докладе спикер уделил принятому на КБМ 111 Кодексу по безопасности морских автономных надводных судов. Напомним, принятие Кодекса стало завершением многолетней напряженной работы по разработке положений этого документа ИМО, активное участие в которой принимали и специалисты Регистра. Владимир Викулин напомнил, что добровольное применение Кодекса по безопасности МАНС предусмотрено с 1 июля 2026 года.
В числе значимых изменений к обязательным инструментам Владимир Викулин назвал принятие поправок к Международному кодексу по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных судов и нефтяных танкеров 2011 года (Кодекс ПРО 2011 года), допускающих применение технических средств дистанционных проверок (дронов, роботов) для проведения детального освидетельствования конструкций корпуса судна в труднодоступных местах, и к Международному кодексу морской перевозки опасных грузов. Также на КБМ 111 было утверждено большое количество рекомендательных документов ИМО, в частности, Временные руководства по безопасности судов, использующих альтернативные виды топлива (водород, аммиак), пересмотренное Руководство по управлению киберрисками на море и др.
Проведение выездных заседаний Научно-технического совета РС позволяет не только обсуждать с экспертами отрасли глобальные тренды в морской индустрии, но и оценивать практическую реализацию современных требований на примере передовых отечественных предприятий.
Дополнительная информация:
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.
