Общие

Инспектор-стажер РС представил разработку нагрузочного стенда на Всероссийском форуме молодых ученых

09.10.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Инспектор-стажер РС представил разработку нагрузочного стенда на Всероссийском форуме молодых ученых
Фото организаторов.

Инспектор-стажер Архангельского филиала Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) Михаил Корзников принял участие во Всероссийской молодежной научно-технической конференции «Комплексное освоение Арктики и Северного морского пути: технологии и человек», которая прошла в рамках Всероссийского форума молодых ученых «Полюс». Свой доклад он представил на секции «Судостроение и исследования шельфа Арктики».

Тема выступления — «Испытательный стенд активной нагрузки для судовых генераторов и статических преобразователей различной мощности» — напрямую связана с обеспечением безопасности мореплавания. Как отметил докладчик, надежность судовых генераторов и статических преобразователей определяет безопасность эксплуатации судов, а требования Регистра предписывают проводить нагрузочные испытания на этапах приемо-сдаточных и швартовных испытаний, а также после ремонта.

Целью работы стала разработка автоматизированного стенда активной нагрузки мощностью до 2 МВт, обеспечивающего воспроизведение номинального и перегрузочных режимов. В ходе исследования были проанализированы существующие методы испытаний, выбрано резистивное решение с контакторным ступенчатым управлением, разработаны структурная и электрическая схемы, а также конструкция модулей. Стенд получил модульную архитектуру из четырех силовых блоков мощностью 750, 600, 400 и 250 кВт, что позволяет формировать 14 ступеней нагрузки в диапазоне от 250 до 2000 кВт.

Отдельное внимание уделено автоматизации: система управления построена на отечественном контроллере ОВЕН СПК210, программное обеспечение реализовано в среде CODESYS, а работа стенда описана моделью конечного автомата с шестью состояниями. Предусмотрены контроль температуры, аварийные защиты, журналирование событий и выгрузка осциллограмм.

Выступление М. Корзникова получило интерес участников конференции и подтвердило практическую значимость разработки для отечественных судостроительных и судоремонтных предприятий.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...