Специалисты Российского морского регистра судоходства приняли участие в деловой программе XIV Международного Балтийского морского форума. Отраслевое мероприятие, на площадках которого обсуждались основные научные и технологические тренды, а также выработка эффективных алгоритмов реализации новаторских идей в области судостроения, информационных технологий, аквакультуры и экологии, проходило на базе Калининградского государственного технического университета (КГТУ) 28 сентября – 2 октября 2028 года.
На I Национальной научной конференции «Транспорт и хранение углеводородов: современные вызовы и перспективы развития», которая состоялась в рамках форума, от Регистра было представлено два доклада.
Начальник отдела технологий морской транспортировки и хранения сжиженных газов Максим Бойко выступил с аналитическим обзором структурных изменений в составе флота для перевозок сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженного углеводородного газа (СУГ) в условиях глобальной энергетической трансформации. В ходе доклада были представлены ключевые статистические данные по мировому флоту для перевозки газа, подчеркнут характер развития двух основных сегментов мирового флота – суда для СПГ и СУГ. Указано, что за последние полтора десятилетия суммарный дедвейт флота вырос почти вдвое, а грузовместимость достигла рекордных значений: 99 000 куб. м для крупнотоннажных газовозов для перевозки СУГ и 266 500 куб. м для флагманских судов для перевозки СПГ.
По данным презентации, динамика постройки новых судов показывает устойчивый интерес рынка к обновлению: пиковые значения сдачи флота пришлись на 2021 – 2024 годы и показывают устойчивую тенденцию к росту. Только в 2024 году заказчикам передано 83 новых газовоза. Спикер также подробно остановился на технологической эволюции газовозов, ключевым фактором архитектурно-конструктивного типа которых остаются системы хранения груза. На примерах инновационных судов, построенных и сданных в эксплуатацию за последние годы, он показал основные отличия между судами для транспортировки СПГ и СУГ, которые позволяют создавать гибкие по габаритам проекты, позволяющие эффективно решать поставленные задачи в составе мировых транспортных систем по перевозке сжиженных газов.
Специалист аналитического отдела Дарья Хорошилова представила в своем докладе комплексное исследование развития морской газотранспортной инфраструктуры и позиционирования России в условиях меняющейся геополитической конъюнктуры. Вместе с тем спикер сделала акцент на структурной перестройке мировой торговли сжиженным природным и нефтяным газом, сдвиге экспортно-импортных потоков, а также на вызовах и перспективах отечественного экспорта СПГ и СНГ.
«Анализ ключевых показателей свидетельствует о том, что российская газовая отрасль адаптируется к новым экономическим реалиям. Наряду с количественным ростом объемов формируются новые логистические цепочки, однако их развитие сопряжено с серьезными вызовами – санкционным давлением, дефицитом специализированного флота и необходимостью ускоренного импортозамещения», – уточнила Д. Хорошилова, отметив при этом перспективы развития транспортного потенциала Северного морского пути и арктических технологий, которые при условии преодоления текущих ограничений способны обеспечить устойчивые поставки в сложных климатических условиях и усилить роль России в перестройке мирового газового рынка.
На секции «Биологические ресурсы водоемов, аквакультура, ихтиопатология и гидробиология» XIV Национальной научной конференции «Водные биоресурсы, аквакультура и экология водоемов» имени профессора С.В. Шибаева выступила специалист отдела научно-исследовательской деятельности Анжелика Чугаева. Доклад был посвящен анализу мирового опыта и перспективам развития рыбоводных хозяйств в открытом море.
В своем выступлении А. Чугаева подробно остановилась на классификации современных технологий выращивания гидробионтов, уделив особое внимание конструктивным решениям ведущих мировых производителей оффшорных ферм.
Специалист РС представила результаты анализа правил зарубежных классификационных обществ, отметив, что ни одна из существующих систем полностью не охватывает все элементы конструкций таких объектов, и отсутствие единой нормативной базы составляют одну из главных сложностей при проектировании оффшорных ферм. В российских реалиях на данный момент собственная нормативная база пока не сформирована.
В этой связи докладчик от имени РС пригласила профильные конструкторские бюро, рыбопромышленные ассоциации и научные институты к совместной работе по данному направлению в рамках специализированных секций Научно-технического совета РС. «Регистр готов работать со всеми активными участниками рынка, чтобы совместно разработать первые национальные стандарты проектирования и эксплуатации оффшорных рыбоводных хозяйств», – резюмировала А. Чугаева.
Дополнительная информация:
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.