Общие

РС одобрил проект криогенного контейнера-цистерны «Криогенмаша»

31.03.2025
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС одобрил проект криогенного контейнера-цистерны «Криогенмаша»
Изображение Криогенмаш.

Российский морской регистр судоходства (РС) одобрил комплект технической документации на контейнер-цистерну модели HELIUM CM 42 производства компании «Криогенмаш», предназначенную для временного хранения и мультимодальной транспортировки охлажденного жидкого гелия.

Специалисты отдела технического наблюдения за контейнерами подтвердили соответствие проекта российского разработчика «Криогенмаш» применимым требованиям Регистра, а также международных конвенций и кодексов.

По словам заместителя генерального директора РС Георгия Бедрика, «одобрение Регистром проекта криогенного контейнера-цистерны – важный шаг в развитии отечественных криогенных технологий в сфере транспортировки грузов. Контейнер, отвечающий всем применимым требованиям РС, позволит обеспечить надежную и эффективную доставку криогенных продуктов различными видами транспорта, что, в свою очередь, внесет значительный вклад в развитие наукоемких отраслей промышленности».

«Криогенмаш» имеет большой опыт разработки и производства систем хранения и перевозки криогенных продуктов, в том числе жидкого водорода и гелия. Российский танк-контейнер для перевозки жидкого гелия HELIUM CM 42 по своим характеристикам будет как минимум соответствовать лучшим мировым образцам. Это интересный проект, который дает нам возможность в очередной раз применить наши знания и опыт в области сверхнизких температур для создания востребованного в России продукта» - рассказал Евгений Матвеев, генеральный директор предприятия «Криогенмаш».

Контейнер-цистерна модели HELIUM CM 42 представляет собой уникальное транспортное оборудование, обеспечивающее транспортировку и хранение 4540 кг охлажденного жидкого гелия при температуре минус 269°C (на 4,2°C выше температуры абсолютного нуля), и имеющее вакуумно-многослойную изоляцию с азотным экраном.

Впервые в практике контейнер-цистерна будет оснащена инновационным устройством телематики модели ЦГВ-1. Устройство позволит регистрировать данные о параметрах мониторинга эксплуатации и передавать информацию на серверную инфраструктуру для дальнейшей обработки. Регистр выдал Свидетельство о типовом одобрении на модель ЦГВ-1 в рамках цифровой трансформации транспортного комплекса Российской Федерации и развития цифровой логистики.

Дополнительная информация:

АО «Криогенмаш» является лидером в России по производству технологий и оборудования для разделения воздуха, по снабжению техническими газами и разработке комплексных решений в области СПГ. На оборудовании, изготовленном Криогенмашем, выпускается около 70% годового объема производства технических газов в России. За свою историю Криогенмаш разработал и поставил около 650 криогенных воздухоразделительных установок в 25 стран мира. Криогенмаш является единственной российской компанией-членом всемирного Водородного совета (Hydrogen Council).

Оборудование для жидкого гелия – это один из наиболее сложных и наукоемких видов криогенной продукции. Необходимо применение специфических материалов и технологий производства, опыт работы со сверхнизкими температурами. Подобными знаниями обладают лишь несколько стран в мире – и Россия в этом числе. Криогенмаш создал эффективное гелиевое оборудование для российских и индийских компаний, имеет большой опыт разработки и вывода на российский и зарубежные рынки стационарных и транспортных резервуаров для криогенных продуктов на температурном уровне минус 253 градуса Цельсия и ниже. 

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...