Общие

Регистр совершенствует работу Научно-технического совета

15.10.2025
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Регистр совершенствует работу Научно-технического совета
Изображение РС.

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) продолжает курс на оптимизацию своей работы в критически важных для развития отрасли направлениях. В современных условиях, когда инновации и наука становятся основой для масштабной технологической трансформации морской индустрии, Регистр проводит реорганизацию своего Научно-технического совета (НТС).

Как отметил заместитель генерального директора РС Алексей Березин, сегодня транспорт остается одной из самых наукоемких сфер. Опираясь на достижения фундаментальной науки, отрасль работает над созданием инновационных материалов, «умных» транспортных систем, экологичных технологий, прогрессивных инженерных решений. При этом практическая реализация передовых проектов не обходится без научно обоснованных требований Регистра.

Задачей НТС всегда было формирование научно-технической политики и развитие нормативной базы Регистра с учетом актуальных задач морской индустрии. Реорганизация НТС нацелена на повышение эффективности работы этой структуры.

В фокусе внимания НТС останутся все ключевые вопросы безопасности судоходства, фундаментальные процессы судостроения и высокотехнологичные сферы производства. При этом существенно будут пересмотрены подходы к составу НТС: вместо 17 узкоспециализированных секций работа будет вестись комплексно в рамках семи структурных единиц Совета:

  • Проектирование судов и морских сооружений;
  • Конструкция корпуса, теория корабля, судовые устройства и материалы;
  • Механические установки, судовые системы, котлы, холодильные установки, охрана окружающей среды и противопожарная защита;
  • Электрическое оборудование и автоматизация;
  • Проблемы человеческого фактора;
  • Судовое радио- и навигационное оборудование;
  • Высокоскоростные, прогулочные суда, яхты, маломерные суда и спортивно-парусные суда.

Наряду с этим, на сайте РС будет создан единый портал для подачи запросов от предприятий отрасли для рассмотрения на секциях НТС.

Планируется, что над разработками, способными направить вперед судостроительную науку, специалисты РС будут трудиться в тесном сотрудничестве с авторитетными, активными и заинтересованными в научно-технологическом развитии транспортного комплекса экспертами отрасли, а проведение совместных фундаментальных исследований станет ключом к достижению технологического лидерства и суверенитета России в транспортной сфере.

«Целеустремленность участников во многом определяет эффективность работы не только самих секций, но и всего Совета. Приглашаем все заинтересованные организации к участию в дальнейших исследованиях в интересах отечественного судостроения и судоходства, чтобы вместе искать и находить пути решения стоящих перед отраслью задач», – подчеркнул А. Березин.

Предложения по кандидатурам для формирования состава секций, содержащие краткое резюме и контактные данные, можно направлять помощнику по научно-технической деятельности, ученому секретарю Президиума НТС Кутейникову Михаилу Анатольевичу (kuteynikov.ma@rs-class.org).

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...