Общие

РС обновляет требования для судов, перевозящих сжиженные газы

16.07.2024
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС обновляет требования для судов, перевозящих сжиженные газы
Фото РС.

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) подготовил новую редакцию Правил классификации и постройки судов для перевозки сжиженных газов наливом. Обновленная версия вступила в силу 1 июля 2024 года.

Документ доступен в разделе «Издания РС» на официальном сайте Регистра.

Изменения направлены на то, чтобы оптимизировать процедуры работы с Правилами на этапе проектирования современных судов-газовозов. В частности, в новой редакции конкретизирован состав проектной документации на судно применительно к техническому проекту и проектной документации судна в постройке. Существенно расширен формат взаимодействия с Регистром при разработке инновационных решений в области систем хранения сжиженного природного газа (СПГ). Для этого конкретизирован требуемый состав информации для получения принципиального одобрения системы хранения (AiP). Для разработчиков мембранных технологий конкретизирован состав информации, требуемый для общего одобрения применения такой технологии на судне (GASA).

При проектировании судна для перевозки сжиженного газа одним из наиболее ответственных этапов является выполнение температурного расчета, при котором должны быть определены расчетные температуры корпусных конструкций и расчетная величина интенсивности испарения газа из емкости (boil-off-rate). Для содействия пользователям Правил Регистр разработал и внедрил соответствующее Руководство (Приложение 5 к Правилам классификации и постройки судов для перевозки сжиженных газов наливом), которое может применяться при проектировании судов на класс РС. Предусмотрено использование как аналитических, так и численных методов решения данной задачи с применением специализированного программного обеспечения.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Основными целями РС является повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях; разработка мер и стандартов, направленных на предотвращение загрязнения окружающей среды.

РС осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; признание и сертификацию промышленной продукции и производств, сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов . РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами для генеральных грузов, изотермическими контейнерами, контейнерами-цистернами, контейнерами-платформами, офшорными контейнерами, а также декларирование и сертификацию навалочных грузов и опасных грузов в упаковке и др.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...