Общие

РС продолжает сопровождать проект по обновлению рамочных принципов и процедур IMSAS

25.03.2025
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС продолжает сопровождать проект по обновлению рамочных принципов и процедур IMSAS
Фото РС.

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) принял участие в девятом заседании Совместной рабочей группы по Системе проверки государств-членов ИМО (IMSAS). В качестве члена делегации РФ Регистр представлял Олег Чернов, начальник международного отдела.

В рамках заседания обсуждались ключевые аспекты модернизации и совершенствования Системы проверки, включая пересмотр Рамочных принципов и процедур IMSAS (резолюция А.1067(28)), а также внедрение новых механизмов для повышения эффективности и прозрачности проверок.

Группа успешно выполнила поставленную перед ней масштабную задачу по подготовке новой версии резолюции, которая вступит в силу в соответствии с приведенным планом:

  • июль 2025 года: утверждение резолюции Советом ИМО;
  • ноябрь 2025 года: окончательное принятие документа на 34-й сессии Ассамблеи ИМО;
  • 2026 год: актуализация вспомогательного Руководства для проверяющих, включение в него аспектов, обусловленных обязательными положениями резолюции, направленных на повышение прозрачности, сопоставимости результатов проверок, а также на снижение административной нагрузки. Документ носит рекомендательный статус.
  • 2027 год: второй цикл проверок государств-членов ИМО будет проходить уже в соответствии с новыми Процедурами.

Главное и наиболее принципиальное изменение, вошедшее в новые Процедуры IMSAS, заключается во внедрении механизма непрерывного мониторинга государств (ICMM), который позволит приоритизировать проверки на основе данных об имплементации норм международного морского права в национальной правотворческой и правоприменительной практике и эффективности осуществления государствами обязательных инструментов ИМО.

Кроме того, новые Процедуры включают в себя объединенный Вопросник для проверки государств (SAQ, State Audit Questionnaire), упрощающий процесс подготовки к проверкам. Важным нововведением стала формализация удаленных (дистанционных) проверок, которые будут применяться в исключительных случаях, таких как кризисы здоровья, политическая нестабильность или стихийные бедствия. Удаленный формат дополнит традиционные выездные проверки и будет использоваться для последующих действий и документальных проверок.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...