Общие

РС развивает сотрудничество с Московской Верфью

31.03.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС развивает сотрудничество с Московской Верфью
Фото РС.

Представители Российского морского регистра судоходства (РС) посетили с рабочим визитом судостроительное предприятие «Московская Верфь». В рамках визита прошли переговоры, темой которых стали организационные и технические вопросы, связанные с началом технического наблюдения Регистра за постройкой двух судов проекта EM901L.

От имени РС в деловой встрече приняли участие директор Балтийского филиала РС Михаил Кутеев и его заместитель Сергей Демин. Делегация РС обсудила с руководством верфи и представителями заказчика график работ, процедуры взаимодействия, а также ключевые этапы, на которые будет обращено особое внимание в процессе технического наблюдения за строительством судов.

Основные характеристики:

  • длина – ок. 37 м;
  • ширина – ок. 8,5 м;
  • осадка – ок. 1,3 м;
  • водоизмещение – ок. 183 т;
  • мощность винто-рулевых колонок – 2 х 200 кВт;
  • емкость батарей – ок. 1000 кВт*ч;
  • пассажировместимость – ок.168 чел.

Проектный символ класса: KM⍟ IN Р 1,2 (лед 20) AUT СИЭ (АБ).

Как отметил М. Кутеев, сегодня Московская верфь продолжает наследие старейшего судостроительно-судоремонтного завода города: на исторической площадке создан современный судостроительный центр с полным циклом производства, применением средств роботизации и контролем качества на всех этапах. «Состоявшаяся встреча стала отправной точкой нашей совместной работы непосредственно по данному проекту, а также заложила основу для успешного развития сотрудничества между верфью и Регистром на дальнейшую перспективу», – подчеркнул представитель РС.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...