Общие

Вступают в силу поправки к Международному кодексу морской перевозки опасных грузов

29.12.2015
Больше новостей РС в Telegram и  MAX

Российский морской регистр судоходства (РС) уведомляет, что новые поправки к Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ) становятся обязательными к исполнению с 1 января 2016 г.

Поправки к МК МПОГ содержатся в резолюции ИМО MSC.372(93), они были приняты в мае 2014 г. на 93-й сессии Комитета по безопасности на море ИМО, о чем Регистр своевременно уведомлял все заинтересованные стороны.

Резолюцией ИМО MSC.372(93) предусматривается включение в МК МПОГ Правил 1 и 2 Приложения I к Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК), в которых отражены вопросы маркировки, обслуживания и проверки с точки зрения одобрения условий допущения по безопасности. Резолюцией также предусмотрено включение новых разделов 7.1.5 «Коды укладки», 7.1.6 «Коды обработки» и 7.2.8 «Коды сегрегации». Перечень опасных грузов был соответствующим образом изменен, а колонка 16 была разделена с целью отдельного отображения условий укладки и обработки (16а) и сегрегации (16b).

Было добавлено двадцать два номера ООН для грузов (ООН3507 – ООН3526), включающих в себя абсорбированные газы, гексафторид урана, асимметричные конденсаторы и забракованную, пустую, загрязненную упаковку. Значительное количество поправок касается положений, относящихся к радиоактивным грузам Класса 7, особым положениям и инструкциям по упаковке. РС готов осуществлять освидетельствование контейнеров, сертификацию упаковки и тары, а также декларирование опасных грузов с учетом новых поправок.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...